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[供應]安徽宿州小鏟車圖片四輪驅動裝載機價格
- 產品產地：山東德州
- 產品品牌：中首重工
- 包裝規(guī)格：ZL-932
- 產品數(shù)量：100
- 計量單位：臺
- 產品單價：46000
- 更新日期：2016-08-29 15:47:13
- 有效期至：2017-08-29
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安徽宿州小鏟車圖片四輪驅動裝載機價格
詳細信息
安徽宿州小鏟車圖片四輪驅動裝載機價格
安徽宿州小鏟車圖片四輪驅動裝載機價格
安徽宿州小鏟車圖片四輪驅動裝載機價格
中首重工機械有限公司是專業(yè)生產中小型鏟車，中小型裝載機，井下裝載機，小型裝載機，農用裝載機，建筑工程專用裝載機，砂石料場專用裝載機，煤場專用裝載機等建筑工地等產品的生產廠家，主要包括各種小型鏟車、小四輪鏟車、拖拉機改小型鏟車。04，06型系列小型鏟車適用于建筑工程、筑路工程、環(huán)衛(wèi)垃圾、糧倉、工廠，用于鏟運砂石、水泥、土、煤、糧食、工業(yè)原料等物料。該系列小型鏟車每斗0.30.45立方米，日裝運180250噸，一機能完成10人工效，可節(jié)約一大批勞動力，顯著提高工作效率；配置節(jié)能型柴油機，工作油耗每小時僅一升左右，省錢高效。公司生產的小型鏟車遠銷江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西、云南、湖北、四川、重慶、貴州、陜西、山西等地，因質量可靠，深受用戶信賴。鏟車底盤采用拖拉機通用件，整車維護簡
中國裝載機歷經幾十年的發(fā)展，取得了長足的進步。尤其值得稱道、令國人自豪的是裝載機產業(yè)如今年產銷已超過16萬臺，在如今國際品牌林立的中國市場，國產品牌裝載機仍占據著絕大部分的市場。
1978年中國裝載機年產量僅為1315臺，而且累計產量才9454臺，2007年銷量就突破了16萬臺，僅出口量就超過萬臺，比改革開放以前的歷史累積總產量還多；同樣，中國裝載機在1978年的年產量僅為1909臺，累計產量為11923臺。當時進口數(shù)量較大，到1980年累積進口達到3333臺，特別是在80年代末，進口量占到市場近30%。2007年裝載機的銷量超過7390臺，不僅占據了國內絕大部分的市場，還大量出口，僅2007年出口就達2065臺，超過1978年全國推土機總產量。
中首重工裝載機的配置與優(yōu)點
好處:使用壽命長，用三五年不壞，電流充足，易啟動其 它品牌的產品用普通電瓶，多是萊州、濰坊產的，幾個月就要換電瓶，自己再換兩塊電瓶就需要800—1000元。
2、輪胎：國標標準，質保期一年，用三四年沒問題，比山東當?shù)氐妮喬バ⌒吞栙F四五百元，大型號貴1000多元。其它品牌用的當?shù)禺a的輪胎型號不標準，寬窄、高矮不統(tǒng)一，質保期最多三個月，有的不三包，用的都是再生膠，最多用一年，就要換輪胎，要換一次輪胎，小型號每臺車就需要3000多元，大型號車每臺車需要6000多元。這都多花的錢。
小型裝載機的變速器
裝載機變速器的檔數(shù)越多，小型裝載機的適應性越高，動力性和燃料經濟性也就有所提高，但結構復雜成本也相應增高。
小型機械式傳動的輪式裝載機都是采用有級變速器中滑動齒輪或滑動嚙合套式的手動操縱的變速器，它的變速檔位有一定量。另外，為了制造安裝的方便，常將與前后傳動軸連接的部分作成獨立的箱體，稱之為分動箱。
裝載機廠家直銷，價格優(yōu)惠，質優(yōu)價廉，性價比高，質量可靠，售后有保障，值得信賴，可按自己要求定做，我們同樣的價格比質量，同樣的質量比價格，高端的品質，優(yōu)質的服務，為廣大客戶創(chuàng)造出最好的產品。
公司成立于1998年，憑借著金宏機械全體上學愛敢于奉獻敢于拼搏的的精神以及良好的信譽和完善的售后服務贏得了廣大用戶的一致好評！公司地處德州市中心的下城區(qū)地段、具有固定的辦公場所，擁有現(xiàn)代的交通、通訊、電訊等良好的基礎設施和優(yōu)越的工作環(huán)境。公司的宗旨：以質量求生存，以科技促發(fā)展！力求以最完美的質量·最完善的服務最先進的技術·服務于廣大的新老用戶！公司配備有專門的售后服務車輛以及一個專業(yè)的售后服務隊伍，公司專門設立了零件調配部以供更快更準確的為客戶解決技術和配件的問題。
旗下主要產品有:ZL-T04載機，ZL-T06裝載機，ZL-T912裝載機，ZL-T915裝載機，ZL-T916裝載機，ZL-T918裝載機，ZL-T920裝載機，ZL-T926裝載機，ZL-T928裝載機，ZL-T930裝載機，DD20載貨吊車，DD30B型吊車等系列液壓機械，其產品具有結構緊湊，操作靈活，維修方便，安全可靠等優(yōu)點.
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寧津縣金宏機械有限責任公司（中首重工18865703361）生產的裝載機正在從低水平、低質量、低價位、滿足功能型向高水平、高質量、中價位、經濟實用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡，不斷進行技術投入，采用不同的技術路線，在關鍵部件及系統(tǒng)上技術創(chuàng)新，擺脫產品設計雷同、無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機行業(yè)的領先者。
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